要配资奇瑞风云A9L来袭，预售40小时大订超1.2万辆，综合续航达2000km

进入2025年，国内新能源车型的竞争进一步白热化，许多车企为了提升自己的竞争力要配资，开始陆续加速新品发布，而作为国内车企中的“技术宅”，奇瑞即将正式上市全新旗舰车型风云A9L，新车作为一台全新的中大型插混车型，在设计语言上融合了东方美学和现代科技感，新车目前已经开始预售，在40小时取得了超1.2万辆的大订订单，接下来我们就来看看这款车型的具体表现吧。

风云A9L在智能化配置上构建了多维交互生态，灵犀智舱2.0系统基于高通骁龙8255芯片进行打造，对连续和多任务指令拥有高效的处理能力，除了基础的内置应用生态之外，车机内还配有CarPlay、HUAWEI HiCar与Carlink手机互联，AI大模型语音助手可自主学习用户习惯，在导航、娱乐等高频场景形成个性化服务。在辅助驾驶功能层面，整车配有猎鹰智驾系统，从尊贵版车型开始便搭载了高通8620芯片，拥有128TOPS的算力支持，尊贵版及以上车型支持高速NOA智能领航辅助、自动变道辅助及全场景泊车功能，提升了日常用车的主动安全和便利性。

在空间层面，风云A9L定位中大型轿车，拥有5018*1965*1500mm的车身尺寸和3000mm的轴距数据，保持了内部空间的宽裕表现，车内座椅采用了仿皮面料包覆，在门板和座椅表面还加入了菱纹缝线搭配，符合人体工学的座椅结构也让乘坐感受更加舒适。车内采用了分段式的天窗设计，较大的尺寸也让车内采光保持优异。值得一提的是风云A9L的高配车型将提供4座版本，带来更为尊贵的乘坐体验。

动力方面，风云A9L基于鲲鹏超能电混CDM6.0平台进行打造，整套系统由1.5T发动机+电机组成，并根据版本提供了单电机和双电机版本，1.5T发动机采用了米勒循环技术，拥有115kW的功率和45.79%的热效率，单电机采用前置布局，系统拥有275kW的综合功率和530N?m的扭矩，33.68kWh的电池组能在CLTC工况下提供260km的纯电续航里程和2000km的综合续航里程。四驱版本则采用双电机组合，系统能提供470kW的综合功率和854N?m的扭矩要配资，并拥有200km的纯电续航和1600km的综合续航里程。